集装箱航运业大变动:即期运价跌至疫情前,合约运价预计明年跳水
日期:2022/12/31 11:23:29 / 来源:
美东和美西的价差逐渐正常
2020-2022年,正值集装箱航运繁荣时期,亚洲-美东与亚洲-美西相比,即期运价的溢价格外高。在疫情之前,这一价差徘徊在1,400-1,500美元/FEU左右。而在繁荣时期,最高可达6,000美元/FEU。
随着货量向美东转移,异常高的价差一直持续到了2022年。根据FBX指数,就在9月初,运价还突破了4,500美元/FEU。但到了12月的最后一周,运价跌至1,527美元/ FEU,接近原来水平。
Platts表示:“美东和美西的价差目前为1525美元/FEU,接近疫情前的平均水平。”
跨大西洋的运价仍是疫情前的三倍左右
西行的跨大西洋市场,距离恢复正常仍有很长的路要走。
截至周一,欧洲-美东的评估运价为5693美元/FEU,是2019年同期的2.9倍。德鲁里鹿特丹-纽约的最新评估为6,989美元/FEU,也是疫情前的2.9倍。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示,航运公司正在往跨大西洋航线注入大量运力,这应该会压低即期运价。
Murphy解释说:“从2022年12月中旬起,北欧-美东的运力将从与2019年大致持平,转变为增加20%。进入2023年2月中旬,这一比例有望进一步跃升至30%。在2023年1-2月期间,地中海的运力将比2019年平均增长25%。”
合约运价将在2023年大幅下降
长协在11月大幅下跌后,12月保持得相当稳定。本月,全球平均长协运价较上年同期上涨70%,其对美进口的合约运价预计仍将高出130%。
“这真的只是暴风雨前的宁静,”Xeneta首席执行官Patrik Berglund周四表示。“随着越来越多的长协到期,预计长协将出现更大的环比跌幅。”
“所有指标都表明,运价将从目前的水平大幅下降,远东地区的几笔主要交易都指向新的长协,这些合约将更接近目前很低的即期运价。
Berglund说:“自疫情开始以来,我们看到了托运人的黄金时代,但那些日子已经一去不复返了。”
集装箱航运 集装箱运价 海运费
http://www.hst56.com/news/industry/605.html 集装箱航运业大变动:即期运价跌至疫情前,合约运价预计明年跳水
推荐内容 Recommended
- 中国到欧洲国际快递-恒盛通多种渠…03-23
- 联邦快递服务指南|如何对您的账单…05-18
- 个人件寄海外,选择恒盛通快递助您…10-25
- 深圳跨境电商仓储代发货服务11-05
- 电池能发国际快递吗?01-02
- 日韩\东南亚\中东\印巴\红海\澳洲…07-13
- 台湾快递_台湾空运专线_台湾海运专…01-28
- 韩国海运专线-整柜拼箱海运韩国-双…12-21
- Torgmoll开通中国至俄罗斯直达航线…03-23
- 跨境电商又双叒叕暴雷大洗牌?私密…05-18
相关内容 Related
- 拼多多国际服务,海外购物从此更便…04-15
- 物流运输如何选择核心国际快递公司…04-13
- 国际物流运费价格表-物流报价在线…04-11
- 美国要对中国的电商动手04-10
- 揭秘恒盛通国际快递单号查询-让包…04-10
- 哪些快递做国际件有优势呢?04-09
- 人在美国如何海淘国内优质商品?04-09
- 国际货代是做什么的?04-08
- 出口泰国走什么物流方式(中国发往…04-02
- 中国到泰国快递哪家最便宜:详细比…04-02